2018年9月15日 (土)

はりちゅうは、やる気度0%でDNS

今シーズン最後のバイクレース”サイクルロードレースin播磨中央公園”
・忙しくて5月以降レースを走ってなかったんで、なんか走っとかなければと9月に入り無理やりエントリー。
このときは、やる気度80%happy01

コースの勘違いがわかった時には、やる気度60%down

・昨日、天気予報で雨rainが降りそう・・・で、50%down

・本日、現地へ向う途中に雨rainが降り出し、40%down
Ame1

・姫路から北へ向うと雨rainは大粒で、20%down
・現地へ到着しても雨rain
Touchaku
路面はややウエットで10%downsad

・レースを走っている選手を見て、20%up
Start
カヤマ店長も頑張っとりました
Kayama
路面にバイクが映り込むほどのウエット感。
観戦、応援中も雨は強くなったり弱くなったり。

・準備をし始めて30%up
Natural

・スタート1時間前くらいに準備し終わると、かなりの雨rain&完全ウエットsweat02、S字付近は水が流れているとか、天気予報も走る時間帯が傘rainマークで、
20180915
とうとう、やる気度0%downsad
計測チップを返却して、今シーズン最後のバイクレースはDNS。
今年はなんんとも消化不良なシーズンだったな。
公園を後に次のミッションへと車を走らす私がおりました。dash

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2018年9月10日 (月)

シーズン最後のバイクレース

今週末は今シーズン最後のバイクレースbicycleを走る予定。
レースは、「はりちゅう 2H耐久ソロ」
9月のはりちゅうは、過去2度走っている。
2年前4年前は、どちらもチームカテゴリーで参戦。
そして、残暑が厳しく暑かったsweat01と記憶している。
今年は、そこまで暑くない感じじゃね。

今回の目標は、ちょっと頑張って3~4周は先頭集団で走る。走りたい。走れんじゃろかsign02
その後は、脚の合う方と・・・合計8周回いけるかsign02

徐々にランモードに入っているが、楽しんで走ろうsign03

(追記)
initialTTさんにコメントを頂いたおかげで、フルコースと勘違いしたまま現地へ行くとこは危うく逃れた。
結局、去年の”チャレンジロードin播磨中央公園 60kmソロ”と同じことじゃね。
しかし、このコースはキツイのよ。
てことで、目標変更。マイペースで21周、30km/h・・・といきたいねぇ。

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2018年8月26日 (日)

リカバリー&酒抜きライド

走りbicycleに出たら、いきなり脚が重い。wobbly

昨日の”児島半島ド平坦 2時間耐久ライド”で頑張ったせいなのかsign02
昨夜の飲み会の酒が残っているのかsign02
たしかに、”児島半島ド平坦 2時間耐久ライド”は、私なりに頑張った走りだったんでダメージはあると思う。
20180825

飲み会の方は、医師から「ビールは控えるように」と言われているもんで、ビールは1杯のみ、その後、焼酎を3杯くらい。
その程度で終わっているんで、酒はあまり残ってないとは思うんだが歳を重ねるほどに弱くなっとんかね。

なもんで、今日の走りは「リカバリー&酒抜きライド」に決定。
20180826
児島半島を、楽なペースで1周とちょっとの60kmほど。
途中、ノリさんと対向。そういえば昨日もスタートした途端に対向しましたな。
毎日頑張っとります。

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2018年8月14日 (火)

やっぱりキツイわ!

今日は東備方面へ走りに出た。bicycle
吉井川を北上しとると、山頂が雲に隠れそうな熊山が正面に見えたんで、そのまま「熊山HCじゃ」とR2を香登方面へ向かう。
Dsc_1052

何年かぶりに、熊山を南から上った。
Dsc_1057

さすがは岡山県南最高峰だけあって、やっぱりキツイわ。happy02
標高は約500m。距離6km程度、ほぼ金山と同じ。
違うのは斜度。
熊山のコース最後は尾根づたいに上るので斜度がゆるい。ってことは、最後以外はキツイ。
Hikaku
赤系が熊山、緑系が金山、斜度の違いは一目瞭然。
貝殻山前半の斜度がずっと続く感じ。

昔々14、5年くらい前のこと、このコースでHCレースが行われていたんよな。
もう、そのころの様には上れんが、がんばって上りきりました。

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2018年8月10日 (金)

最近の”仕事帰りの・・・”

最近の”仕事帰りの・・・”bicycleは、貝殻山がマイブーム。
職場から距離30km強、累積標高360m強、1時間20分程度で自宅に帰れるので丁度いい。good
20180810

今日も金甲山側から走ってみた。
HRMは着けてないが、85%くらいまでの心拍で上った感じ。heart01
「通行止」は解除中なんで、貝殻山駐車場までの工事箇所は、いつも通り片側通行で問題なく通れた。

問題は、2日前には「通行止」だった小串側。
下っていくと、道が崩落して車線がなくなっていた場所は工事が進み、2車線、舗装完了しとりました。
先日は丁度ここの工事でもしていたんでしょうかね。
早く工事完了して欲しいもんである。
普通でも交通量carは少ないのだが、道路状況が悪いため「通行止」が解除中でも、交通量は皆無。
そんなもんじゃから、路面に小石、小枝が多く残っている。
ここらの山塊は、花崗岩で出来ているため風化した山肌からビー玉、ゴルフボール、たまにテニスボールくらいの石が転がっている。
場所によっては、あちらこちらに・・・ちょっと危険じゃ。
今日も下りでフロントがビー玉大の小石を踏んで、ちょっとヒヤッとしたわ。wobbly
これからも、下りは気をつけて走ろっ。

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2018年8月 5日 (日)

2ヶ月ぶりなチーム練のつもりが、完全ソロ練

久ぶりに日曜日の午前中がフリーなもんで、2ヶ月ぶりにチーム練bicycleへ参加することとした。
まずは、いつものようにチーム練前にソロ練じゃsign03
Dsc_1023
コースは種松山1本上って帰るだけ・・・2時間、50kmほど。

チーム練集合場所へ行くと、まだ誰もいませんがな・・・待っても誰も来ませんがな・・・ sad

Dsc_1024
8:15・・・ひとりで出発。
チーム練のつもりが誰もおらんもんじゃから、モチベーションダウン、低負荷練とならざるをえないわな。

たら~っと走るのもなんじゃから、金甲山通行止めの調査でもしてみるか。
表が通行止めなら裏金はsign02
Dsc_1025
車止めは、イノシシ除けの柵の扉に変わっとります。
柵には「自転車で走られる方へ この地区へイノシシ出没を防ぐための柵です。ちゃんと閉めてね。」みたいなことを掲示しているようです。(文字が消えて読めない)
裏金を走る自転車乗りの方、ちゃんと閉めて出入りしましょsign03

というように、扉を開けて入れるようですが、そこまでする必要も無しと引き返す。

半島をグルッと回って、表から金甲山へ。
分岐を曲がるとすぐに看板
Dsc_1043

その先に「全面通行止」
Dsc_1041
今回の「通行止」が道路法の規制なら、全ての通行する車両に及ぶ。つまり、土砂崩れや崩落によって通行不能となった場合には、安全性を欠いているので、一般車両はもちろん、緊急車両であっても通行することができないらしい。

今回のみ、申し訳ないが安全に十分注意し先に進ませてもらう。coldsweats01

いままで、あまり崩れたことの無いところが土砂崩れ。
Dsc_1036
2車線確保はできているが、まだ手付かずに近い。
大雨が降ると土砂流出の可能性大。

その先には、ちょくちょく土砂の流れ出るところが崩れとります。
Dsc_1027
こちらも土嚢は置いているが、手付かずに近い。
道路幅は減少し、1車線しかありません。

そして、頂上間近で道路が大きく崩落。ここは以前にも崩落していた場所。
Dsc_1034
コーンを設置しているだけの状態。

ここからは、すぐに頂上駐車場なんで、この先は大丈夫だと思えます。
あくまで調査なんで、頂上までは上らずここで引き返すことにした。

工事をしてなければ通れそうですが、安全に通れるとは言いがたい。無人のときに事故が起こっては大変ということで「全面通行止」としているのでしょう。

約1ヶ月間の「通行止」で、木の枝は伸び放題になってきとります。
Dsc_1037
車線上に覆いかぶさってきとります。

状況確認ができたんで、今後は「通行止」が解除になるまでは金甲山には上りません。
早い復旧を願います。

結局、こんな感じで
20180805
トータル106km、5時間ほどのソロ練となってしまいました。

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2018年7月28日 (土)

通勤タイヤ交換

先月、帰路にパンクした”ミシュラン リチオン2”だが、昨日またまたパンク。
実はこれで3回目。
幸いにも、初回のパンク以外は2回とも出勤前にパンクに気が付くという運のよさ。
6,000kmを軽く超え、ひび割れも、もう限界ということで、タイヤ交換をした。
通勤用なんで、高級タイヤじゃなくてOK。
なもんで練習に使っているタイヤと交換した。
こちらも”リチオン2”だが幅は23C。
街中への通勤なんでエアボリュームのある25Cの方が快適とは思うが、まぁええじゃろ。
これで、パンクリスクは減ったかね。

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2018年7月21日 (土)

okada練 ~土佐センに向けてVer.~

okadaさんから「土佐センがあるんで100~120kmほど走る予定ですが、どうですかsign02」と、お誘いを受けたんで、ご一緒させてもらった。bicycle
最近、週末が忙しいもんでソロ練じゃないのは久しぶり。
9:30よりhanafusaさんも合流。
やっぱり、1人じゃないと負荷の掛け方が違ってきますな。heart01
走ったのは
20180721
こんな感じですけど、超久しぶりの灘崎林道は初のルートみたいなもんなんで、ほとんど迷子でしたな。coldsweats01
最近、しっかり走りこんでいるokadaさんの走りは力強さが感じられたわ。
ただ、今日のokadaさんは落としたり、落ちなかったり。
ボトルケージ破損でボトルが落下、ジャージに掛けていたサングラスが落下、フロントインナーにチェーンが落ちにくかったり。
結局、5:40~(ソロ練)7:00~12:00(okada練)の125km。
昼前には、GARMIN温度表示41℃。sweat01
そんな中、よう走りましたわ。
”土佐セン”の練習になったかねsign02

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2018年7月18日 (水)

連日暑いわ!”仕事帰りの・・・”

昨日は、”仕事帰りのグルッと児島湖”bicycle
20180717
気温は38℃。sweat01
Dsc_1009_2

ボトルを忘れとったもんじゃから、コンビニへ飛び込む。24hours
無理したら熱中症な感じなもんで、サイクリングレベルで走ったわ。

今日は、”仕事帰りの貝殻山市民憩いの森”
20180718
気温は、昨日を上回る41℃。sweat01
西原付近からプチヒルクラ。
こんな気温のときは、上っちゃいけません。
貝殻山市民憩いの森で、ちょっと休憩。
Dsc_1016
カイガラサウルスsign02とデュラサウルスsign02
 
昨日の二の舞は踏まんでとボトルは持っていたが。500mlじゃ足りませんな。
最後はボトル空っぽで、熱中症に向っとる感じがしたわ。bearing

「仕事帰りの・・・」も、ちょっと中止しようかね。考えんと・・・。

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2018年7月 3日 (火)

位置は変わったが結果オーライかも

サドルを交換し2週間が経過。
ローラー、実走(平地、上り、下り、ロング)で使ってみて、このまま使えそうと判断した。
ただ、以前のサドルSLR GEL FLOWより、坐骨の位置が少し後に収まるようだわ。
なもんで、サドルを4mmほど前方へ移動。

さらに、予定していたヘッドトップカバーを薄い物に交換した。
ハンドルが7mmほど下がり、またまたポジションが変わったが、それほど違和感なし。

さらにさらに、クリートが磨耗していたので、磨耗の少ない中古クリートと交換。
なんか、元の位置より後へ下がったように思うが、ペダリングしてみると、なんか今までよりええ感じ。

このままのポジションで乗っていこうかね。
というか、もう元には戻せませんわ。bleah

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